如何在轮胎中巧用RFID电子标签？
来源：本站 | 作者:admin | 发表于：2020-05-27 | 浏览次数：4202
近年来，欧盟、美国、日本、韩国等国家和地区先后出台了轮胎标签法，要求轮胎必须加贴RFID电子标签，标识轮胎的燃油效率、滚动阻力、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级，而我国的轮胎标签制度也正大力推进过程中。那么到底什么是轮胎标签呢？RFID电子标签应用到轮胎有什么作用呢？接下来将为大家讲解。话说，轮胎标签也是RFID电子标签的一种（一般是无源的），是用来记录数据的，需要配合RFID读写器使用。目前市面上的轮胎追溯标识普遍采用“条码+胎侧信息”的形式存储轮胎的各类信息，但条码和胎侧位置的信息均位于胎体表面，轮胎使用后很快就会将其磨损掉。一旦这些信息无法目视，就意味着轮胎信息的丢失，从而无法辨识轮胎型号、花纹、直径等信息。如果出现轮胎不合法、不安全使用(轮胎不合格、超载使用、过期使用等)情况，将直接对使用者的使用、维护与理赔等造成困难，导致纠纷的产生，甚至造成安全事故频发、能源资源浪费和对环境的侵害。
射频识别RFID在轮胎中的应用演示：在轮胎成型过程中，电子标签植入到轮胎内部，可以经受轮胎成型及硫化过程中的形变、高温、高压。成品轮胎经过X光检测、气泡检查、动平衡和均匀性检测、耐久试验检测等，显示了其可靠性能。
将RFID电子标签植入轮胎内部，从安全角度考虑，主要包括电子标签与轮胎橡胶的结合问题，即电子标签植入轮胎后必须与轮胎形成一个整体，不产生气泡及脱层而影响轮胎质量；电子标签的重量不能影响轮胎动平衡质量问题，也就是要使电子标签封装后的体积及重量满足轮胎的动平衡及均匀性要求；从标签的可靠性方面考虑，电子标签植入到轮胎要承受轮胎生产及使用过程中的拉伸、高温、高压、曲挠形变，在轮胎全生命周期使用；从读写距离方面考虑，植入轮胎内的电子标签读取距离要满足后期轮胎使用管理需求。
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